Ваш регион: Санкт-Петербург
Санкт-Петербург ваш город?
Да
Выбрать другой город

8-800-301-50-58
8 (965) 318-34-38

Заказать звонок

Работаем без выходных с 9:00 до 20:00

Наша почта: 89653183438@mail.ru

В корзине 0 товаров,
На сумму 0 Р

Каталог

Капролоновые втулки подвески для квадроцикла

Поиск по параметрам

Втулки, также известные как сайлентблоки, представляют собой небольшие резинометаллические элементы подвески, прикрепленные к коромыслам. Их основная задача - гасить вибрации. К сожалению, втулки очень быстро изнашиваются. Замена может потребоваться через несколько тысяч километров пробега. Однако во многом это зависит от стиля вождения, а прежде всего от качества деталей. Когда пришло время заменить втулку, сначала удалите старый элемент, а затем установите новый самостоятельно или в автосервисе.

Когда заменять втулки?

Состояние втулки поперечного рычага следует проверять во время регулярных осмотров автомобиля. Если оно неудовлетворительно, замените втулки. Так же можно обойтись без осмотров, решив заменить втулки после пробега 20 или 30 тысяч километров. Однако иногда на изношенных втулках проявляются видимые признаки неисправности, тогда замена необходима раньше. Один из них - стук при движении, также заметно усиление восприятия вибраций. Кроме того, также может быть трудно удерживать колею, потому что выход из строя втулок сказывается на работе коромысел.

втулки

Как заменить сайлентблоки?

Замена втулки довольно сложна, поэтому обычно рекомендуется делать это в мастерской. Прежде всего, чтобы запрессовать гильзы, вам понадобится гидравлический пресс, то есть оборудование, которое есть в распоряжении немногих любителей. Некоторые люди решают сами собрать втулки, используя тиски. Чтобы правильно вставить втулки с помощью этого метода, требуется большой опыт и сноровка.

Стоит помнить, что при замене втулок на одной стороне оси то же самое следует проделать с элементами на поперечных рычагах на противоположной стороне. Все дело в том, что сайлентблоки обычно лучше купить в комплекте. Поэтому, если одна сторона сайлентблоков уже изношена, по всей вероятности, ни один из установленных больше не будет полностью исправен.

Самостоятельная сборка втулки

Как уже упоминалось, вставку или вдавливание рукава должен выполнять специалист. Ведь решив самостоятельно установить сайлентблоки, следует начать с разборки рычага управления.

  1. Затем вы должны поместить его в гидравлический пресс или, возможно, в тиски.
  2. Следующим этапом набиваем старые детали. Лучше всего для этого использовать специальные штампы, которые значительно облегчают эту операцию.
  3. На следующем этапе смажьте новые втулки силиконовым спреем или другой смазкой, облегчающей их забивание, для чего стоит использовать уже упомянутый штамп. Будьте осторожны при выполнении всех вышеперечисленных действий, так как маятник довольно легко повредить.
  4. После завершения работ и сборки рычага управления необходимо выровнять геометрию колес.

Втулки являются направляющими элементами подвески, которые (вместе, например, с коромыслами) определяют кинематику движения колес по отношению к корпусу автомобиля. Бывают продольные и поперечные детали. Первые передают силы при торможении и ускорении, гарантируя, что поперечные не перемещаются вдоль оси автомобиля. Вторые - не допускают слишком сильного раскачивания автомобиля в поворотах.

втулки

Втулка представляет собой гильзу из металлорезины. Применяется для подавления шума и вибрации соединяемых элементов. Признаком ее износа является стук, исходящий от опор реактивной штанги. Отказ этого компонента также может вызвать неравномерный износ шин (например, большее внутреннее истирание).

Почему капролоновые втулки лучше

В настоящее время наиболее популярным материалом является капролон, который примерно на 30 процентов тверже резины. Поскольку материал хорошо работает в условиях ралли, он даже больше подходит для дороги, поскольку он долговечен. Такой рукав прослужит во много раз дольше, чем металлорезиновый аксессуар.

Втулки из капролона также изготавливаются с достаточной прочностью и точностью, чтобы продлить срок их службы. Они изнашиваются медленнее. Их использование зависит от конкретной модели и конструкции подвески, и решающими факторами являются только ожидания пользователей и их собственный опыт. Однако вы можете положиться на опыт механиков и поставщиков запчастей, но даже они разные и сильно зависят от конкретной модели квадроцикла.

Причина использования капролоновых моделей - их высокая прочность. Если на одном колесе несколько колес, можно попробовать заменить втулки на одной оси. Для установки втулок на коромысле, где штифт является одним из шарниров, зазор штифта следует проверять регулярно и через относительно короткие промежутки времени.

Установка капролоновых втулок на стабилизатор не должна существенно влиять на ходовые качества квадроцикла. Некоторые используют такие изделия для подшипников двигателей и коробок передач, что особенно рекомендуется в случае частого выхода из строя таких креплений, когда они изготовлены из резины, даже если они используют качественный продукт.

Наиболее уязвимые металлорезиновые втулки в квадроциклах повышенной мощности следует заменить капролоном, особенно в моделях квадроциклов с повышенным сцеплением и доработанной тормозной системой. Изменения, влияющие на сцепление с дорогой, всегда влияют на компоненты подвески, включая втулки. Купить их можно в нашем интернет-магазине в Москве. Мы являемсядистрибьютором капролоновых и металлорезиновых элементов подвески по доступным ценам.

Товар добавлен в корзину